Cagiva Mito - “Huyền thoại” năng động bị lãng quên.

Trong đó

Hộp số 7 cấp và tấm ốp thân dưới màu xám. Công ty MOFAZ của Malaysia thông báo sẽ lắp ráp những chiếc Mito 125 Evolution chung cục cho khách hàng trong nước.

Hiện tại. Mẫu xe danh tiếng mang quốc tịch Ý. Ngoại trừ một số điểm mới như bộ chế hòa khí điện tử (bình xăng con) kiểm soát quá trình phát động

Không hổ thẹn với cái tên của mình. Trong những năm '90. Chúng ta có thể nhận ra một số điểm tương đồng giữa hai xe. Cagiva Mito Evo I Cagiva Mito Evo tăng tốc từ 0-200 km/h. Vành Marchesini cũng như hệ thống treo cao hơn

Có một cái tên rất đáng để ý mà khá ít người biết đến.

Cagiva khai tử Evolution và tiếp chuyện duy trì việc sản xuất hai mẫu xe còn lại là Mito SP525 và Raptor 125.

Đốt nhiên liệu xăng pha nhớt nhằm giúp xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Lô xe rốt cuộc với số lượng 300 chiếc mang tên Momos Cagiva Mito 125 Fauzy’s Edition. Hình trạng của Evo I và Evo II khá giống nhau

Cagiva Mito Mk I Cagiva Mito Mk II Evolution I và II Vào năm 1994. Ông Castiglioni đang giữ vị trí chủ toạ của hãng sinh sản môtô lớn tiếng tăm khác là MV Agusta.

Chính ông Tamburini cũng là người đã tạo ra mẫu Ducati 916. Ngoài xe thể thao. Evo I có những đặc điểm nhận dạng như vành đúc 3 chấu

Cagiva Mito là mẫu xe thể thao cỡ nhỏ được trang thụ động cơ hai kỳ và dung tích 125 phân khối. Mito thực thụ đã trở nên một “huyền thoại” khi cùng tay đua nổi tiếng Valentino Rossi giành chức quán quân trước tiên trong sự nghiệp ở mùa giải năm 1994.

Cagiva là công ty con của hãng MV Agusta. Thành ra. Phiên bản SP ra đời sau với những nâng cấp ở động cơ và bộ khởi động

Tuy nhiên. Về dáng vẻ. Mẫu xe mới thừa hưởng một số đường nét của đàn anh SP525 phiên bản đua ở phần thân trước và sau. Mito 500 Tại triển lãm EICMA diễn ra vào tháng 11/2006. Những chiếc Mito SP525 cuối cùng xuất xưởng được khoác bộ cánh màu trắng và do chủ toạ Castiglioni đích thân thiết kế

Theo sau đó là mẫu Mk II với một số thay đổi nhỏ. Cagiva trình làng mẫu xe concept mới mang tên Mito 500 với động cơ 4 kỳ và dung tích 500 phân khối.

Một công ty sinh sản môtô thể thao do ông Giovanni Castiglioni thành lập vào năm 1950. Đó là Cagiva Mito. Dây chuyền sinh sản Mito bị đình chỉ do không đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải trong khi công ty mẹ MV Agusta muốn tụ hợp nguồn lực cho mẫu xe F3 mới

Mito trong tiếng Ý có nghĩa là “huyền thoại”. Giờ. Ống xả cũ được thay thế bằng loại mới nhỏ hơn nhưng tạo ra âm thanh “có lực” hơn. SP525 Mito SP525 phiên bản đua ra mắt lần trước hết vào năm 2005 tại triển lãm EICMA. Mẫu Evo II sử dụng vành đúc 6 chấu

Vào cuối năm 2009. 3 năm sau. Đặc biệt là hạng 125 phân khối. Hộp số 6 cấp và đuôi xe màu trắng. Cagiva Raptor 125 2011 Cagiva Planet Hiện tại

Cagiva vẫn đang tiếp tục sinh sản hai mẫu xe Mito SP525 và Raptor 125. Chúng ta tức khắc nghĩ ngay tới những cái tên đình đám như Aprilia RS125 hoặc Yamaha YZF-R125. Cagiva Mito là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Aprilia AF1 125 FUTURA và RS125 về sau.

Cagiva ra mắt Mito SP525 phiên bản thương mại để đồng hành cũng Mito Evo II. Cagiva Mito Evo II Vào năm 2007. Xe là sản phẩm của Cagiva. Khi nhắc đến môtô thể thao. Mẫu Mito nguyên bản được thiết kế lại dưới tay ông Massimo Tamburini.

Vào năm 2012. Sức mạnh và hệ thống treo vẫn không đổi thay. Các thế hệ của Cagiva Mito Mk I/II và SP Cagiva Mito lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1989 với tên Mk I.

Cagiva còn có hai mẫu xe naked-bike khác là Planet và Raptor 125.